ｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟK点とは？to beat lineの意味やﾃﾚﾏｰｸについても調査

テレビでスキージャンプを見ていると、着地斜面に赤い線が見えたり、「TO BEAT ○○m」と表示されたりして、「これって何の基準なんだろう？」と気になることがありますよね。

今回は、ジャンプ観戦の“ひっかかりポイント”になりやすい「K点（K-point）」「to beat line（トゥービートライン）」「テレマーク」を中心に、できるだけ噛み砕いてまとめました。

ルールを知ると、ただ「遠くまで飛んだ！」だけじゃなくて、「この飛距離は点数的に強い」「この着地は得した（損した）」まで見えてくるので、観戦が一気に面白くなります。

それでは、順番にいきます。

K点（K-point）って何？ざっくり言うと「得点計算の基準ライン」

K点は、ジャンプ台ごとに決まっている「建築基準点（Construction point）」のこと。着地斜面では“赤い横線”や“赤いマーク”として示されることが多く、この地点を基準に飛距離点（距離点）が計算されます。

もともとK点は「これ以上飛ぶと危ない」という“極限点（critical point）”の意味合いで語られていたこともありましたが、今は「点数計算の基準（設計上の基準）」として理解しておくのがいちばん分かりやすいです。日本語でも、Kはドイツ語の「Konstruktionspunkt（建築基準点）」由来だと説明されています。

K点まで飛ぶと何点？「60点」が基本になる

スキージャンプの距離点は、K点を基準にして計算します。基本の考え方はとてもシンプルで、K点に届けば「60点」。そこから先は「何m上回ったか」で加点、届かなければ「何m足りないか」で減点されます。

この「K点＝60点」という整理を知っているだけでも、実況の「K点を越えてきた！」が、ただの雰囲気じゃなく“得点の節目”として聞こえるようになります。

1mで何点変わるの？台の大きさで違う（ノーマル/ラージで目安あり）

ここがちょっとややこしいのですが、K点からの「1mあたりの増減点（メートルバリュー）」は、ジャンプ台の規模で変わります。

たとえば、よく見かける目安として、ノーマルヒルは1mあたり±2.0点、ラージヒルは1mあたり±1.8点と説明されています。

なので同じ「K点より5m先」でも、台の種類によって点の伸び方が違うんですね。観戦中に「この台は点が動きやすい（or動きにくい）」みたいな感覚が出てくるのは、このメートルバリューの影響が大きいです。

HS（ヒルサイズ）とK点の違いも整理：K点＝計算、HS＝安全の上限目安

K点と一緒に出てくるのが「HS（Hill Size／ヒルサイズ）」です。J SPORTSの説明では、HSはテイクオフ先端からL点（ランディングエリア限界点）までの距離で決まる、とされています。

ざっくり整理すると、K点は「点数計算の基準」、HSは「このあたりまでが“安全に着地できる最大の目安”」のイメージ。K点よりHSの方が遠くにあります。

「K点越え」は得点的にうれしいけど、「HS付近まで飛ぶ」は別の意味でドキドキする（＝長すぎて危険側に寄る）という見方ができます。

to beat line（トゥービートライン）とは？「暫定トップを超えるための目安」

ここからが、テレビ観戦で一番“便利な表示”。

to beat lineは、今その瞬間の暫定トップ（1位）を上回るために「ここまで飛べば（この点数を超えられる）」という目安として出るラインです。全日本スキー連盟の競技規則PDFでも「to beat line（勝つために必要なライン）」という説明が確認できます。

中継だと、着地斜面に“緑のライン”として表示されることが多いです。つまり「K点みたいに固定の線」ではなく、順位や得点状況によって動きます。

「to beat ○○m」表示は距離だけ？実は点数の話（風・ゲート補正で動くことも）

テレビで「TO BEAT 98.0m」みたいに距離が出ると、つい「じゃあ98m飛べば勝ちなのね」と思いがちです。

ただ、スキージャンプは飛距離点だけでなく、飛型点（フォーム点）や、風・ゲートの補正点が合計されます。なので理屈としては「同じ距離でも、飛型や条件で逆転」が起こり得ます。

このあたりは、距離点の基準がK点であること、さらに“風の条件”や“スタートゲートの位置”で加点減点があることが解説されています。

公表されていない“中継の内部計算”までは断言できませんが、実際の表示は「その選手が平均的な飛型で飛んだ場合にトップを超える目安距離」をリアルタイムに出している、と考えると違和感が少ないです（風・ゲート補正が入ると、必要距離が変わって見えるのも説明がつきます）。

テレマークって何？ジャンプの着地でよく見る「あの片足前の姿勢」

テレマークは、スキージャンプの着地姿勢のひとつで、片方のスキーを前、もう片方を後ろにずらし、膝を曲げて衝撃を吸収しながら着地するスタイルです。日刊スポーツでも、両腕を水平に広げ、両足のスキーを前後にずらして膝を曲げる姿勢として説明されています。

見た目がきれい、というだけじゃなくて「安定した着地＝危なくない着地」を示す意味も強いので、飛型点に大きく関わります。

テレマークができないと何が起きる？飛型点で“地味に痛い”減点が入る

飛型点（スタイル点）は、5人の審判がそれぞれ20点満点で採点し、最高点と最低点を除いた3人分を合計する方式。満点だと60点になります。

テレマークがきれいに入らない（両足そろえた着地、いわゆる“平行着地”）と、ここで減点が入りやすい。たとえば英語版ですが、テレマークの解説として「着地でテレマークを取らないと最低でも2.0点の減点」などが言及されています。

この「数点」が、実は順位をひっくり返すこともあります。距離で稼いでも、着地が乱れて点を落とすと、to beat lineを越えて見えたのに逆転される…みたいな展開が起きるわけです。

ついでに知ると観戦がラク：転倒ライン（fall line）って何？

テレマークと並んで耳にすることがあるのが「fall line（転倒ライン）」です。これは“飛型点の減点の扱い”にも関係するラインとして用語集に載っています。

要するに、着地後にどこで転倒したか（あるいは安定して滑り抜けたか）で、減点の重さが変わることがある。ここまで分かると、着地後の数秒まで「点数的に大事な場面」として見えてきます。

まとめ：K点・to beat line・テレマークを押さえると、点数の“理由”が見えてくる

K点は「距離点計算の基準」で、K点に届けば60点が土台。そこから先の加点・減点が決まり、台の規模で1mの重みも変わります。 

to beat lineは「暫定トップを超えるための目安ライン」で、固定のK点と違って状況に応じて動く表示。テレビの緑のラインがそれです。

そしてテレマークは、着地の美しさだけでなく「安定・安全」を示す技術で、飛型点の差になって結果を左右します。

次に観戦するときは、まず「K点を越えたか」、次に「to beat lineを越えたか」、最後に「テレマークが決まったか」を見るだけで、ジャンプの“勝ち筋”がかなり追えるようになります。